三十年纵横四海，中国汽车品牌在异邦豪强的夹缝中求生涯，并果决解围。近几年，“进取”成为主旋律，在吉祥、长城、长安等骨干品牌以外，领克、WEY、长安引力系列以及呼之欲出的高端品牌让咱们看到了独属于中国汽车品牌的“精·气·神”。

在这些焦点以外，一股来自螺蛳粉之乡的力量从庇荫淡漠，这里生长了“地表最畅销车型”五菱宏光，设立了中国车市惟一无二的“五菱景色”，“东谈主民需要什么，五菱就造什么。”的企业标语一度响彻云霄。

走出淆乱的旋涡，将宗旨升沉到1年半夙昔上汽通用五菱发布的全新品牌“新宝骏”，五菱宏光睥睨武林的霸气，新宝骏尚未有之，而中国品牌进取的目次中，新宝骏也经常被忽略。家具、渠谈、价钱、营销、品牌……到底是何处出了问题，使得新宝骏自出身起便被钉在了冷板凳？上汽通用五菱似乎无所不可，但面对新宝骏品牌进取的困局，是否有解题之谈？

网上车市仔细梳理新宝骏出身全过程，将分(上)(下)两篇来瓦解新宝骏进取的问题与重要，并试图为其寻找处置之谈。

定位：

“智能汽车先导者”

莫得我方特地DNA莫得灵魂

每一个到手品牌都有特地的DNA。由DNA向外延展至家具、管事，来夯实品牌定位，赐与破钞者澄澈的品牌印象，直至缔造品牌灵魂。

新宝骏的DNA是什么？于今仍无明确谜底。

追念至客岁的品牌发布会，新宝骏发布了“年青、科技、智能、网联”的品牌基因，并将RS-5定位为“超强智能驾控SUV”。

有心者会发现，“年青、科技、智能、网联”早已是被大无数品牌说烂的热词。而“智能汽车”亦然大无数新家具在创意库掏空后，但求无过的聘用。

本年6月，新宝骏不绝加码“智能”，将品牌冠以“智能汽车先导者”之名，更在近日调和官方口径，将旗下家具称为“机灵汽车”。

以旗舰家具新宝骏RS-5为例，该车搭载手机蓝牙钥匙、汉典开动、车载嘱托、手机互联等，以及L2级自动驾驶援手系统。

但是，这些“机灵”功能并未与竞品造成代差和功能上风，而是高度重复。

反不雅吉祥、长城的最新家具，第三代哈弗H6和星瑞都已齐备FOTA升级，通过软件迭代，一定进度齐备了驾控体验升级，已参预更高意境。

再者，智能科技的主要诡计受众是一二线城市年青破钞者，他们留神体验，却有我方的品牌破钞链。新宝骏的品牌价值与哈弗、吉祥、长安彰着不可不分皁白，其品牌DNA更泯然世东谈主，销量败下阵来当然正常。

02

商场：

劲敌不停涌入   

品牌力、家具力“双输”

新宝骏无力冲击10万元以上商场，不错料定其品牌价值、家具力不及。但是，在6-9万元商场，新宝骏也濒临着更多劲敌，市花样位岌岌可危。

数据显现，在客岁12月销量首度破万后，本年新宝骏RS-3的销量长期平素，上半年月均销量4000辆。即便在8、9月顷然冲高至9000辆，也未能保合手，10月当场回落。

本年上市的RC-5也走出了同样轨迹。这足已评释，即等于主销家具，新宝骏也阑珊渊博的内生力量，只可扈从大势升沉喝一口汤。

究其原因，渊博的敌手和本身间隙兼而有之。

新宝骏RS-3定位于A0级SUV，意味着该车空间相对狭小。但同价位商场却有哈弗M6、捷途X70、欧尚X7数款大空间越级敌手。

再来看同级别家具，荣威ZS、长安CS35 PLUS、吉祥缤越等家具岂论口碑，仍是品牌价值，均优于新宝骏RS-3，破钞者的这谈聘用题当然也不难作念。

新宝骏RC-5的竞争环境则愈加刻薄。不仅将面对吉祥帝豪、长满足动这么的自主强手，更濒临斯柯达昕锐、捷达VA3等结伙家具的品牌背书，号称夹缝中求生涯。

03

解题之谈(一)：

“拼凑”品牌发展“拼凑”业务

短期销量为实，历久品牌为虚

复盘新宝骏这一轮进取转型之路，会发现统共问题的关节点在于：莫得弄了了我方到底想要什么。

以上汽通用五菱第二次转型升级之名起航的新宝骏，创立初志是赶上中国汽车产业这一轮转型升级，将用户圈层彭胀至五菱以外的更大群体。

但彰着，当今新宝骏没能很好地完成这一职责。

改日，新宝骏要作念的就是选用，找准我方的定位，明确是想要品牌，仍是要销量。在明确诡计的前提下，再来贯通针对性的战术举措，改日新宝骏才不会积习难改。

要是新宝骏的诡计是销量，那么大可不消打出新宝骏之品牌重塑这么的标语来激勉东谈主们的期待。莫得期待，便莫得失望，以销量论好汉并莫得什么瑕玷。

而不是像新宝骏今天这么，打着品牌进取的旗子，又不可割舍低端商场的销量，最终两端不攀附。

04

解题之谈(二)：

重塑·品牌形象

用最佳的家具支合手品牌进取

诚然，从当今情况来看，仍不可断言新宝骏进取之路已早死。毕竟，企业生长一个新品牌绝非“拍脑门”行为，而是历经数年谋略，早有预谋。

负累赘地说，新宝骏进取仍有契机。

新宝骏背靠上汽集团和通用汽车，领有一定的时间积淀和丰富的可调用资源。宝骏设立初期推出的宝骏610、宝骏630等家具，皆是按照通用范例经过研发打造，并采取了一系列通用时间。

同期，依托宝骏浑厚商场基础和相对清爽的销量，新宝骏具备宽松的发展环境。即便因调养而以致销量暂时受影响，也在可承受领域。

10万元商场不仅云集着吉祥、长城、长安等一线自主品牌强势家具，在轿车商场还都集着一众强势结伙品牌。

面对劲敌，新宝骏在了了意志本身品牌力尚无法与敌手匹敌的同期，需要拿出勇气和气派，以最佳的家具为先导，修复一个足已撬动商场的支点。

搭载全新1.5T发动机的新宝骏RS-5是相宜聘用。但12.68万元的起步售价，令其性价比大打扣头，销量仍旧不尽如东谈主意。

要是新宝骏能冉冉淘汰1.5L发动机，将原有1.5T发动纯真作初学能源，并将全新1.5T发动机全面导入，且看守原有价钱体系，家具力和性价比上风将进一步突显，有望激勉一部分破钞者的祥和。

长安汽车是很好的参照对象。其近两年主动淘汰微客产能，纵欲鞭策以“蓝鲸”眷属为首的新家具序列。长满足动在换装蓝鲸发动机后，顶配车型售价刚过10万元，但销量却大幅晋升。

再者，如新宝骏E-300这么联想新颖的家具，可动作眷属联想言语复古至改日新家具，造成新宝骏特有的联想格调。

车市不雅点：

在履行上，新宝骏的进取之路是一条从农村走向城市的发展之路。

其中关节在于诡计受众身份的根人性更正。能否契合大城市破钞者的破钞不雅，并修复与之有用疏通的情感聚合，是新宝骏进取需要遵循念念考的标的。

转型升级势必伴跟着阵痛。但是唯有标的正确，隐忍阵痛也值得。

当今来看，新宝骏处于走一步看一步，扈从趋势的状况，且家具力不具备上风，以致销量和品牌形象同期受损。

澈底扭转当下花样，新宝骏必须以不凡气派，从企业组织架构，到家具，再到营销全面进行深度调养。

诚然，从上汽集团这一盘大棋来看，上汽通用五菱本就饰演着低端商场带领者变装。新宝骏大不错发达固有上风，不绝加码10万元以下商场，也不失为一条可行生涯之谈。

在《车市深度 | 新宝骏进取之路将早死？(上)》一文中，咱们酌量了新宝骏家具、渠谈、品牌存在的问题。通过本文，咱们更深档次解读了新宝骏的品牌定位难点和严峻商场处境，并试着给出了有用处置主义。